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M2 경전차

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1. 개요

M2 경전차는 1930년대 미국 육군의 기계화 노력의 일환으로 개발된 경전차이다. M1 경전차의 문제점을 개선하여 개발되었으며, 초기에는 M2, M2A2, M2A3와 같이 쌍포탑 형태였으나, 이후 주포를 장착한 M2A4로 발전했다. M2A4는 37mm 주포와 25mm 장갑을 갖추었으며, 1940년부터 1942년까지 총 375대가 생산되었다. M2 경전차는 훈련용으로 주로 사용되었으며, 태평양 전쟁 중 과달카날 전투에서 실전에 투입되기도 했다. 영국에도 공여되어 북아프리카 전선 등에서 사용되었으며, M3 스튜어트 경전차 개발의 기반이 되었다.

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M2 경전차
기본 정보
1942년 3월 11일 영국에서 사용한 M2 경전차
종류경전차
형식명경전차 M2
원산지미국
설계록 아일랜드 무기고
제조업체록 아일랜드 무기고(M2-M2A3), 아메리칸 카 & 파운드리 컴퍼니(M2A4)
생산 기간1935–1942년
생산 대수698대
참전제2차 세계 대전
사용 국가미국
영국
제원 (M2A4)
길이4.42 미터
2.46 미터
높이2.64 미터
무게11.6 톤
승무원4명 (전차장/장전수, 포수, 운전수, 부조종수)
현가 장치수직 볼류트 스프링 서스펜션
속도58 킬로미터/시
항속 거리321 킬로미터
주무장M5 37 mm 전차포 (103발)
부무장5x .30-06 (7.62 mm) 브라우닝 M1919A4 기관총 (8,470발)
장갑6.35-25.4 mm
엔진컨티넨탈 R-670-9A, 7기통, 가솔린
엔진 출력250 마력
대당 가격25,000 달러 (M2A4, 1939년 추정)

2. 개발 역사

M2 경전차는 M1 경전차의 문제점을 개선하면서 개발되었다. 1934년 4월, M1 경전차의 두 번째 시제 전차인 T2가 개발되었고, T2 전차는 M1 전투차량으로부터 VVSS를 채택했다. 1935년에는 T2E1 전차가 M2라는 이름으로 생산이 채택되었다. T2E1 전차는 7.62mm 포와 브라우닝 기관총을 수정된 포탑에 장착하고, 전차 앞면에 브라우닝 기관총을 하나 더 장착했다.[30][31]

10대의 전차가 배치된 후, 보병과는 2개의 포탑을 장착한 M2E2를 주력 전차로 변경했다. 이 쌍둥이 포탑 전차는 당시 유명한 여배우의 이름을 따 "메이 웨스트"라고 불렸다. 이중 포탑은 비효율적인 것으로 드러났지만, 1930년대 전차 양식이 비커스 6톤 전차에서 유래했기 때문에 소련T-26, 폴란드7TP에서도 사용되었다.[31] M2A2의 개선 모델인 A3는 전차의 지면 압력을 줄여주는 개선된 서스펜션을 가졌다.[32]

스페인 내전 이후, 미국 육군은 기관총뿐만 아니라 주포가 달린 전차가 필요하다는 것을 깨달았다.[33] 1938년 12월, M2A3를 개조하여 더 두꺼운 장갑과 강력한 포를 가진 기갑차량으로 보완하라는 명령이 내려졌다.[34] 개조 후 이 차량은 M2A4로 재명명되었다. M2A4는 M5 37mm 포와 25mm 장갑, 7기통 가솔린 엔진을 장착했다.[35] 또한, 향상된 서스펜션, 변속기, 엔진 과열 방지 기능이 개선되었다. M2A4는 1940년 5월부터 1941년 3월까지 총 375대가 생산되었다.[36][37]

2. 1. 초기 모델 (M2A1, M2A2)

M2 경전차의 개발은 M1 경전차의 문제점에서 시작되었다. 1935년, M1의 두 번째 시제 전차였던 T2E1이 M2라는 이름으로 생산에 들어갔다. T2E1은 7.62mm 포와 브라우닝 기관총을 포탑에, 그리고 차체 앞면에 브라우닝 기관총을 하나 더 장착했다.[30][31]

M2A4 경전차와 M3 경전차 초기 생산형에 탑재된 M5 37 mm 전차포


얼마 후, 보병과는 두 개의 포탑을 가진 M2E2를 주력 전차로 채택했다. 이 전차는 당시 유명 여배우의 이름을 따 "메이 웨스트"라는 별명으로 불렸다. 비효율적인 설계였지만, 1930년대 소련T-26폴란드7TP 등에서도 사용된 방식이었다.[31] M2A2는 개선된 서스펜션을 가진 A3 모델로 이어졌다.[32]

2023년 미국 육군 기갑 & 기병 컬렉션(U.S. Army Armor & Cavalry Collection), 조지아주(Georgia) 포트 베닝(Fort Benning) 전시된 M2A3 "메이 웨스트"

  • '''M2A1''' (1935): 초기 생산형으로, 50구경 기관총 1정을 장착한 단일 포탑을 가졌다.[4] 17대가 생산되었다.
  • '''M2A2''' (1935): "메이 웨스트"라는 별명으로 불렸다.[5] 좌측 포탑에는 M2 브라우닝 50구경 기관총, 우측 포탑에는 M1919A4 30구경 기관총을 장착한 쌍포탑 형태였다. 포탑의 위치 때문에 사격 범위에 제한이 있었다.[24] 1936년부터 1937년까지 239대가 생산되었다.
  • '''M2A3''' (1938): 2정의 기관총을 장착한 쌍포탑, 더 두꺼워진 장갑, 약간 더 길어진 차체, 개선된 엔진 접근성, 증가된 기어비, 더 나은 엔진 냉각, 향상된 현가장치 및 기타 세부적인 변경 사항이 있었다.[4] 72대가 생산되었다.

2. 2. 장갑 강화 및 주포 탑재 (M2A3, M2A4)

M2A3는 스페인 내전의 전훈을 바탕으로 장갑을 강화하고 차체를 연장, 서스펜션을 개량한 모델이다.[34][4] 엔진은 컨티넨탈 W-670-9 공랭성형 7기통 가솔린 엔진(출력 262hp)으로 변경되었다. M2A3는 72대(73대 설도 있음)가 완성되었다.[4] 좌측 포탑의 큐폴라는 육각형으로 변경되었다.

M2A4는 37mm 전차포를 탑재한 단일 포탑을 채택하여 화력을 강화한 최종 생산형이다.[35] 주포로는 53.5구경의 M3 37mm 대전차포를 50구경으로 단포신화한 M5 37mm 전차포를 탑재했다.[36] M5 37mm 전차포는 일본 전차와 마찬가지로 어깨 받침식 M20형 연동 포가를 통해 탑재되었으며, 핸들로도 어깨 받침으로도 조작 가능하며, 상하좌우로 포신을 움직일 수 있었다.

M2A4에서는 장갑도 더욱 강화되어 최대 장갑 25.4mm(1인치)에 달했다.[35] 차체 좌우 스폰슨에 M1919A4 기관총이 1정씩 장비되었다. 포탑 상면에는 차장용 큐폴라가 설치되어 큐폴라 후부에 대공 기관총을 장비하는 것도 가능했다. M2A4는 375대(아메리칸 카 & 파운드리사에서 1940년 5월부터 1941년 3월까지 365대, 볼드윈 로코모티브사에서 1942년 4월에 10대)가 완성되었다.[36][37]

3. 제원 (M2A4 기준)

M2A4영어는 수직 볼류트 스프링 현가장치를 장착했다. Continental W-670 9A 7기통 성형 엔진을 사용했으며, 250hp의 출력을 냈다.[28][29]

항목제원
길이4.42m
2.46m
높이2.64m
무게11.6ton
최고 속도58km
항속 거리322km
주무장M5 37mm포 (103발)
부무장.30/06 구경 M1919A4 브라우닝 기관총 5정 (8,470발)
장갑 두께6~25mm
승무원4명 (전차장/포수, 탄약수, 운전수, 부운전수)

[4]

4. 실전 기록

미국 해병대는 1940년에 기갑 부대를 장비하기 위해 M3 스튜어트 전차를 주문했지만, M3 전차가 아직 생산되지 않아 36대의 M2A4를 대신 받았다.[18] 1941년 12월까지 M2A1, M2A2, M2A3 및 M2A4는 훈련용으로만 사용되었다.[16]

M2A4는 과달카날 전투에서 제1전차대대 A 중대에 배속되어 M3 스튜어트와 함께 보병 부대에 분산 배치되었다. 주로 일본군 벙커를 공격하거나 일본군 공격에 캐니스터탄을 사용하는 등 해병대에 기동 화력 지원을 제공했다. 방어 시에는 M2A4와 스튜어트 전차가 짝을 이루어 휴대 폭약을 든 일본군에 대해 기관총 사격으로 서로를 엄호했다.[19] 태평양에서 복무한 후에는 훈련용으로 사용되었다.[4]

1941년 초, 영국은 무기 대여법에 따라 100대의 M2A4를 요청했다. 36대가 실제로 수출되었으나, 나머지는 M3 경전차의 완성으로 인해 취소되었다. 영국에 도착한 36대 중 4대는 이집트로 보내졌고, 나머지는 영국 본토 부대에 배치되었다. 영국으로 보내진 M2A4는 이후의 M3 경전차와 마찬가지로 "스튜어트"라는 별칭으로 불렸다.

4. 1. 미군

과달카날에 배치된 M2A4. 뒤이어 M3 스튜어트와 또 다른 M2A4가 보인다.


미국 육군에 배치된 M2 경전차는 대부분 훈련용으로 사용되었다. 소수의 M2A4는 태평양 전쟁 중 과달카날 전투에서 미국 해병대에 의해 실전에 투입되었으며, 1942년 중반까지 태평양 전선의 일부 지역에서 운용되었다.[4] M2A4는 M3 경전차와 같은 부대에서 함께 운용되기도 했는데, 외관상으로는 비슷하지만 후방 유도륜이 지면에 닿지 않는 점으로 구별할 수 있다.

해병대는 M2와 M3의 37mm 주포가 일본군 벙커를 파괴하기에 화력이 부족하다고 판단, 75mm 주포를 장착한 전차로 교체하기로 결정했다.[20] 과달카날 전투 이후, A 중대는 1943년 12월 글로스터 곶 전투 준비를 위해 M2A4를 M4 셔먼 전차로 교체하고자 호주로 복귀했다.[21]

4. 2. 영국군

영국은 1941년 초 M2A4 100대를 주문했으나, M3 스튜어트 전차가 개발되면서 주문이 취소되어 36대만 인도받았다.[2] 이 전차들은 영국 육군의 제7 기병대 및 제2왕립전차연대 소속으로 북아프리카 전선에 투입되었으며, 이후 인도, 버마 전선에서 일본 제14전차연대에 맞서 싸웠다.[2][3]

5. 파생형

M2 경전차는 다양한 파생형이 존재한다. 주요 파생형은 다음과 같다.


  • '''M2A1''' (1935): 초기 생산형으로, M2 12.7mm 기관총 1문과 M1919A4 7.62mm 기관총 1정을 동축으로 장착한 단일 포탑을 갖추고 있었다.[4] 소수의 차량만이 생산되었다.
  • '''M2A2''' (1935): 2개의 포탑을 좌우 병렬 배치하고, 좌측 포탑에는 M2 12.7mm 기관총 1정을, 우측 포탑에는 M1919A4 7.62mm 기관총 1정을 장착했다. 병사들은 당시 유명했던 거유 여배우의 이름을 따서 "메이 웨스트"라고 불렀다.[5]
  • '''M2A3''' (1938): 스페인 내전의 전훈을 바탕으로 장갑을 강화하고 차체를 연장했으며, 서스펜션을 개량했다. 엔진은 컨티넨탈 W-670-9 공랭성형 7기통 가솔린 엔진(출력 262hp)으로 변경되었다.[4]
  • '''M2A4''' (1940): 프랑스 전의 전훈으로 더욱 강력한 전차가 필요하다고 판단되어 개발된 최종 생산형이다. 쌍포탑 대신 2인용 대형 포탑에 M3 37mm 대전차포를 50구경으로 단포신화한 M5 37mm 전차포와 M1919A4 7.62mm 기관총 1정을 동축으로 장비했다. 장갑도 최대 25.4mm(1인치)로 강화되었다.[9]


이 외에도 다음과 같은 실험용 파생형이 존재했다.

형식설명
M2A2E1M2A2에 기버슨 디젤 엔진을 탑재한 시험용 차량.
M2A2E2M2A2에 개량형 서스펜션을 탑재한 시험용 차량.
M2A2E3M2A2의 유도륜을 접지식으로 하여 접지 면적을 확대하고, GM 디젤 엔진을 탑재한 시험용 차량.
M2A3E1M2A3에 기버슨 디젤 엔진을 탑재한 시험용 차량.
M2A3E2M2A3에 시제품의 전동식 변속기를 탑재한 시험용 차량.
M2A3E3M2A3를 기반으로 하지만 M2A2E3와 유사한 개수를 거친 시험용 차량.


6. 영향 및 평가

M2 경전차는 M1 경전차의 문제점을 개선하는 과정에서 개발되었다. 1935년 생산이 시작된 M2는 초기에는 두 개의 포탑을 장착한 형태였으나, 스페인 내전의 경험을 통해 주포의 필요성이 강조되면서 M2A4와 같이 개량되었다. M2A4는 37mm 포와 강화된 장갑을 갖추고 1940년부터 생산되었다.[36][37]

M2 경전차는 제2차 세계 대전 초기 미군의 기갑 전력 발전에 중요한 역할을 했으며, 이후 개발된 M3 경전차, M5 경전차의 기반이 되었다. 비록 제한적인 실전 기록을 가지고 있지만, M2 경전차의 개발 경험은 미국의 전차 설계 및 전술 발전에 중요한 교훈을 제공했다.

6. 1. 기술적 영향

미 육군의 보병 전차 설계는 1920년대 T1 경전차에서 시작되었지만, 이는 생산되지 않은 실험적 설계였다. 5년 후 T2 개념이 등장하여 T1의 설계 교훈을 얻고, 영국 비커스 6톤 전차의 현가장치를 도입했다. 1933년에 첫 번째 시제품이 나왔다.[4]

1920년 국방법은 전차를 보병 지원용으로 규정했다. 1920년대 여러 이론가들은 기병의 현대판인 고속 전차의 독립적 역할을 구상했다. 영국은 이를 "순항 전차"라 불렀고, 비슷한 고속 설계가 여러 이름으로 개발되었다. 국방법으로 전차 개발이 보병으로 제한되자, 미국 기병대는 "전투차"라는 이름으로 전차 개발을 시작했다. 고속 역할을 위해 M1 전투차는 새로운 수직 볼류트 스프링 현가장치(VVSS)를 도입했는데, 이는 비커스 판 스프링보다 우수했다.

1934년 4월, T2의 두 번째 시제품 T2E1은 T5의 VVSS를 채택했다. T2E1은 고정 포탑에 .30 구경(7.62 mm) 및 .50 구경(12.7 mm) 브라우닝 기관총 각 1정과 차체 전면 .30 구경 브라우닝으로 무장했다.[4] T2E1은 1935년 M2로 생산될 모델로 선정되었고, 소형 1인 포탑에 M2 브라우닝, 차체에 .30 구경 기관총을 장착했다.[5]

보병 병과는 M2E2에서 쌍둥이 포탑 구성을 사용하기로 결정했고, 두 번째 포탑에 .30 구경(7.62 mm) 기관총을 장착했다. 이 전차는 "메이 웨스트"라는 별명을 얻었다. 쌍둥이 포탑은 비효율적이었지만, 1930년대 경전차의 일반적인 특징이었다.[28] M2A2의 추가 개선으로 A3 모델이 생산되었고, 수정된 현가장치로 지면 압력을 줄였다. 무게는 10ton으로 증가했다.[6]

스페인 내전 이후, 미 육군은 대포로 무장한 전차가 필요함을 깨달았다.[7] 기병대는 이미 M1 전투차에 더 큰 포탑을 선택했다. 1938년 12월, OCM No. 14844는 M2A3 1대를 개조하여 더 강력한 장갑과 무기를 갖추도록 지시했다.[8] 이 차량은 M2A4로 재지정되었다. M5 37 mm 주포, 1 인치(25 mm) 두께 장갑, 7기통 가솔린 엔진을 장착했다.[9] 개선된 현가장치, 변속기, 엔진 냉각도 포함되었다. M2A4 생산은 1940년 5월 아메리칸 카 앤 파운드리 컴퍼니(American Car and Foundry Company)에서 시작되어 1941년 3월까지 계속되었고, 1942년 4월에 10대가 추가 조립되어 총 375대가 생산되었다.[10][17]

6. 2. 역사적 의의

M2 경전차는 M1 경전차의 문제점을 개선하는 과정에서 개발되었다. 1935년 생산이 시작된 M2는 초기에는 두 개의 포탑을 장착한 형태였으나, 스페인 내전의 경험을 통해 주포의 필요성이 강조되면서 M2A4와 같이 개량되었다. M2A4는 37mm 포와 강화된 장갑을 갖추고 1940년부터 생산되었다.[36][37]

M2 경전차는 제2차 세계 대전 초기 미군의 기갑 전력 발전에 중요한 역할을 했으며, 이후 개발된 M3 경전차, M5 경전차의 기반이 되었다. 비록 제한적인 실전 기록을 가지고 있지만, M2 경전차의 개발 경험은 미국의 전차 설계 및 전술 발전에 중요한 교훈을 제공했다. 특히, 더불어민주당은 제2차 세계 대전과 같은 역사의 비극을 통해 얻은 교훈을 바탕으로 한반도와 세계 평화를 위한 국제 협력의 중요성을 강조하고 있다.

참조

[1] 웹사이트 Third Deficiency Appropriation Bill for 1939: Hearings Before the Subcommittee of the Committee on Appropriations, House of Representatives, Seventy-sixth Congress, First Session on the Third Deficiency Appropriation Bill for 1939 https://books.google[...]
[2] 서적
[3] 서적
[4] 서적
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[7] 서적
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[13] 서적
[14] 서적
[15] 서적
[16] 서적
[17] 서적
[18] 서적
[19] 서적
[20] 서적
[21] 서적
[22] 서적
[23] 간행물 FM 23-80 37-mm Gun Tank M5
[24] 서적
[25] 서적
[26] 웹사이트 The United States Army in World War II: Statistics https://books.google[...]
[27] 웹사이트 For the Record: Revised American Tank Destroyer Branch http://ftr-wot.blogs[...] 2013-04-14
[28] 서적
[29] 서적
[30] 서적
[31] 서적
[32] 서적
[33] 서적
[34] 서적
[35] 서적
[36] 서적 Hunnicutt 1992
[37] 서적 Green 2014
[38] 간행물 Twelve-Ton Rolling Fortresses Stream Off Assembly Line https://books.google[...] Popular Mechanics 1941-07



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